Em Campinas, as obras viárias enfrentam um desafio recorrente: a heterogeneidade dos solos de subleito. Em uma obra recente na região do Jardim do Lago, encontramos desde argilas lateríticas até silte arenoso no mesmo trecho de 500 metros. O estudo CBR para projeto viário é a ferramenta que separa um pavimento que dura 10 anos de um que começa a trincar em 2. Antes de definir a espessura das camadas, combinamos o ensaio de CBR com a classificação de solos para agrupar materiais por comportamento mecânico.
Na região do Jardim do Lago, encontramos desde argilas lateríticas até silte arenoso no mesmo trecho de 500 metros.
Metodologia aplicada em Campinas
Procedure video
Riscos e considerações em Campinas
O subsolo de Campinas é predominantemente de diabásio e arenito, com ocorrência de solos residuais jovens que apresentam alta variação de CBR em curtas distâncias. O lençol freático oscila entre 2 e 8 metros de profundidade nas áreas planas da cidade. Ignorar a variação do CBR pode levar a pavimentos subdimensionados em trechos críticos, com surgimento de panelas e trincas prematuras. O estudo CBR para projeto viário é a única forma de garantir que cada segmento da via receba a espessura de revestimento adequada.
Este serviço complementa o nosso ensaios in situ para uma análise integral do projeto.
Nossos serviços
Oferecemos um pacote completo de ensaios geotécnicos para suporte ao estudo CBR para projeto viário em Campinas.
Coleta de Amostras Indeformadas
Retiramos amostras indeformadas em bloco ou em anel nos locais indicados pelo projeto, com profundidade de até 1,5 m no subleito.
Ensaio CBR com Curva Tensão-Deformação
Realizamos o ensaio em laboratório acreditado, com medição de expansão e penetração a cada 0,025 polegada, gerando a curva completa.
Relatório Técnico com Recomendações
Entregamos relatório com valores CBR, classificação de solos e sugestão de espessuras de pavimento conforme DNIT 172.
Perguntas mais comuns
Qual a diferença entre CBR e ISC?
CBR (California Bearing Ratio) e ISC (Índice de Suporte Califórnia) são o mesmo ensaio. O termo CBR é mais usado internacionalmente e ISC é a denominação brasileira segundo a ABNT NBR 9895. O resultado é expresso em porcentagem.
Quantas amostras de CBR são necessárias para um projeto viário em Campinas?
Recomendamos no mínimo 3 amostras por trecho homogêneo de subleito. Em vias longas, um ensaio a cada 200 metros de extensão é uma boa prática, totalizando 5 a 10 amostras para um loteamento típico de Campinas.
Qual o prazo para receber os resultados do estudo CBR para projeto viário?
O ensaio CBR leva de 5 a 7 dias úteis, contando a embebição de 4 dias e a penetração no 5º dia. Para projetos urgentes, podemos acelerar com amostras pré-selecionadas e relatório parcial em 3 dias.